jueves, 29 de enero de 2015

Consejos para aprobar el examen práctico:



Aquí tenéis una lista de consejos y trucos que te ayudarán a aprobar el examen de conducir a la primera en la mejor autoescuela de Móstoles.

Antes de empezar, regula el asiento, retrovisores y ponte el cinturón de seguridad.

No inicies la marcha con el freno de mano puesto.

Si se cala no te suspenderán pero si te pueden poner una falta leve.

Realiza las maniobras en este orden: Mirar Retrovisor-Señalizar-Ejecutar la maniobra.

Haz detención completa en los Stop y si no tienes visibilidad, avanza un poco y VUELVE a hacer una segunda detención.

No hagas los Cedas como si todos fuesen Stops, solo nos dentendremos si vemos que viene vehículos."

Mira a los lados en TODAS las intersecciones.

Al frenar mira el retrovisor central para controlar quien te viene por detrás.

Mirar los espejos es una obligación para aprobar, además son muy importantes para circular ya que no vamos solos. 

No mires a la palanca de cambios para saber en qué marcha vas.

Procura hacer cambios de marchas de forma suave y sin tirones.

No revoluciones el coche poniéndolo a 80 km/h en segunda, hay que cambiar de marcha sin forzar al vehículo.

Respeta los pasos de peatones por encima de todas las cosas. Si el peatón no quiere pasar que lo indique, pero tú te paras.

NO TE PEGUES al vehículo que circula delante y acuérdate de dejar también separación lateral.

Cuidadín con los ciclistas y con los autobuses que se pueden incorporar a la circulación.

Usa el freno. No te metas a lo loco en una situación compleja sin tiempo para pensar.

Procura hacer las glorietas por el carril exterior y sal de ellas indicándolo. Atento, si hay semáforo a la entrada de la glorieta suele haber también en las salidas.

Llegar a las glorietas despacio, mirar, ceder el paso. Entrar a la glorieta con decisión y para salir: Observar, Señalizar, Indicar.

SEÑALIZA. Usa los indicadores CON TIEMPO.

Los carriles de aceleración son para acelerar con brío, pisa a fondo el pedal. 

En carretera mete quinta e incluso sexta y ponlo a 100 o 120 (dependiendo de la velocidad de la vía). Que el examinador vea que sabes moverte en esos parámetros y no dudes en hacer adelantamientos a los vehículos que circulan lentos 

Cuidado con las indicaciones. “Gire a la derecha en la próxima intersección” siendo entrada prohibida. “Salga por la tercera salida de la rotonda” cuando hay direcciones prohibidas que no se cuentan como salidas.

No te pongas nervioso si te saltas un par de indicaciones del examinador, ya cuentan con ello.

Pon las luces de cruce al entrar en túneles y pasos inferiores.

No te quedes con las manos cruzadas en el volante.

Tienes que saber desbloquear el volante.

Dos manos al volante.

Sí tienes dudas puedes preguntar al examinador que repita su indicación.

Cuidado con los semáforos de peatones en amarillo fijo. Cambian a rojo nada más que un peatón pulsa el botón.

Si no te dicen nada siempre sigue de frente.

Atentos a la señalización de velocidad. Muchos alumnos van demasiado lento o demasiado rápido.

Más información en nuestra web http://autoescuelaeuromotor.site.mobi/ 


lunes, 19 de enero de 2015

Conducir en invierno

Reduce la velocidad y anticípate a los imprevistos.

En invierno, las condiciones climatológicas son difíciles de prever. Por lo tanto es muy importante para el conductor extremar la prudencia en las carreteras.

La seguridad es lo primero.

La conducción en invierno exige más de tus neumáticos y de tus habilidades como conductor.
Considera la posibilidad de utilizar neumáticos de invierno, ya que mejoran la seguridad porque aportan una mayor tracción, frenada y control con agua, escarcha, nieve, y especialmente con hielo. Si se montan cuatro neumáticos de invierno la estabilidad y el control son mayores. 
Sé consciente de tus limitaciones y de las de otros conductores.
Concéntrate en la conducción. Ajusta tu velocidad a las condiciones de la carretera y mantén la distancia de seguridad con el vehículo que te precede. Evita situaciones en las que haya que frenar bruscamente en una superficie deslizante.

Frenado

Es fundamental anticiparse valorando la distancia de frenado necesaria. Evita los frenazos bruscos e ir a gran velocidad. No hagas movimientos repentinos, ni bruscos. Intenta frenar suave y gradualmente para que las ruedas no se bloqueen. Si las ruedas se bloquean, el vehículo derrapará y quedará fuera de control. Si ocurre esto, suelta el pedal del freno para recuperar la tracción y usa el freno de motor alternándolo con el pedal del freno. 
Para reducir el riesgo de derrapar en las subidas usa una relación de marchas mas alta de la que utilizarías con tiempo seco. 

Arranque

Para no patinar cuando se arranca sobre la nieve es fundamental acelerar poco a poco y la dirección tienen que esta recta. Si las ruedas patinan, sube a una marcha superior para reducir la fuerza que se aplica a las ruedas. 

Curvas

Antes de entrar en la curva, reduce la velocidad. Para no patinar y perder el control cuando se entra en una curva, la dirección debe mantenerse constante y en el interior de la curva es cuando se empieza otra vez a acelerar.

Pérdida de control con las ruedas delanteras

Para recuperar la adherencia si pierdes el control del eje delantero, reduce la velocidad levantando el pie del acelerador. Si es necesario pisa levemente el freno sin bloquear las ruedas. 

Pérdida de control con las ruedas traseras

Si el coche pierde el control del eje trasero y es un vehículo con tracción delantera, acelera suavemente para recuperar el equilibrio. En un vehículo con tracción trasera, levanta suavemente el pie del acelerador hasta que las ruedas traseras recuperen la adherencia. 

sábado, 17 de enero de 2015

Aquaplaning


¿Qué es el aquaplaning?

Ahora es época de lluvias y también hay más probabilidad de que se produzca el aquaplaning.
 ¿Que, qué es el aquaplaning? Es el fenómeno que se produce cuando nos encontramos un charco enorme en el asfalto y nuestras ruedas no son capaces de expulsar todo el agua hacia el exterior por toda la banda de rodadura, perdiendo así la adherencia y el control del vehículo.




Situaciones que favorecen el aquaplaning:

-El pavimento en mal estado.
-La velocidad excesiva.
-Los neumáticos muy anchos y también los desgastados.
¿Cómo podemos evitarlo?
-Moderando la velocidad para dar tiempo a las ruedas a evacuar el agua. De esta forma conseguiremos que el coche vaya en contacto con el pavimento y no flotemos sobre el charco de agua.
-En el momento que se produzca el aquaplaning no pisaremos el freno y agarraremos el volante con firmeza para evitar el derrape.